Наружный сферический подшипник по сути является модификацией шарикоподшипника с глубоким желобом. Он характеризуется сферическим внешним диаметром поверхности наружного кольца, что позволяет легко разместить его в соответствующей вогнутой сферической поверхности гнезда подшипника, способствуя оптимальному центрированию. Наружный сферический подшипник находит свое применение в ситуациях, где простота имеет первостепенное значение, например, в сельскохозяйственной технике, транспортных системах или строительной технике.
Хотя внешние сферические шарикоподшипники имеют схожие характеристики с радиальными шарикоподшипниками с точки зрения их основных возможностей, они, как правило, используются в более сложных условиях. Во многих случаях эти подшипники используются в машинах, которые не являются особенно точными с точки зрения положения монтажа, где ось вала и посадочное отверстие плохо центрированы. Кроме того, длина вала может быть отклонена в более крупных системах, что может привести к дополнительным проблемам. Кроме того, сами подшипники могут не обладать очень высокой степенью точности, а некоторые конструкции могут быть грубыми. Поэтому их фактический уровень производительности может быть сопоставим с радиальными шарикоподшипниками аналогичного размера.
Примером такого применения является внешний сферический шарикоподшипник с верхней проволокой, который часто используется на сквозном валу с большой разницей в прогибе. Этот тип подшипника обычно имеет уплотнительные кольца с обеих сторон, чтобы предотвратить попадание грязи, и часто предварительно нагружен на заводе.
Для плавной установки подшипника требуется достаточное количество смазки, и нет необходимости в его предварительной очистке или добавлении дополнительной смазки. Верхний проволочный винт, расположенный на выступающем конце внутреннего кольца подшипника, должен быть надежно закреплен на валу для обеспечения устойчивости. Важно отметить, что допустимая осевая нагрузка на подшипник не должна превышать 20% от его номинальной динамической нагрузки.
Внешний сферический шарикоподшипник, который поставляется с эксцентриковой втулкой, работает так же хорошо, как и версия с верхней проволокой, с той лишь разницей, что проволока расположена на эксцентриковой втулке, а не на внутреннем кольце. Этот тип подшипника имеет конический сферический внешний сферический шарик, который имеет коническое отверстие, соответствующее конусности 1:12. Он может быть установлен либо непосредственно на конический вал, либо на вал без плеча с помощью плотной втулки. Зазор подшипника может быть точно отрегулирован в соответствии с конкретными требованиями.
Для сельскохозяйственной техники, транспортных систем или строительной техники лучше всего использовать наружные сферические подшипники, когда необходимо сохранить простоту оборудования и компонентов. Эти подшипники идеально подходят для таких типов применений.
Основная функция этого типа подшипника — выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки, причем акцент делается на радиальные нагрузки. Не рекомендуется использовать этот подшипник для осевых нагрузок сам по себе. Подшипники доступны с внутренним кольцом, которое включает в себя полный набор роликов и фиксаторов, а также с наружным кольцом. Однако этот тип подшипника не допускает осевых усилий, создаваемых радиальными нагрузками, путем наклона вала относительно корпуса. Осевое расстояние подшипника имеет решающее значение для его эффективной работы. Небольшой осевой зазор может привести к сильному повышению температуры, в то время как большой осевой зазор может привести к повреждению подшипника. Поэтому важно проверять и регулировать осевой зазор подшипника во время установки и эксплуатации. Жесткость подшипника можно увеличить за счет предварительной нагрузки, если это необходимо.