Что такое радиальный шарикоподшипник?

Радиальные шарикоподшипники являются наиболее представительными подшипниками качения. По сравнению с другими типами подшипников того же размера, этот тип подшипника имеет малый коэффициент трения, высокую предельную скорость, простую конструкцию, низкую стоимость производства, высокую точность, не требует регулярного обслуживания и широкий диапазон размеров и форм, что делает его наиболее широко используемым типом подшипника. Он в основном несет радиальные нагрузки, а также может выдерживать определенные осевые нагрузки. Когда он несет только радиальную нагрузку, угол контакта равен нулю.
После установки шарикоподшипника с глубоким желобом на вал он может ограничить осевое смещение в обоих направлениях вала или оболочки в пределах диапазона осевого зазора подшипника, тем самым обеспечивая осевое позиционирование в обоих направлениях. Когда шарикоподшипники с глубоким желобом имеют большой радиальный зазор, они обладают производительностью радиально-упорных подшипников и могут выдерживать большие осевые нагрузки. В условиях высокоскоростной эксплуатации с высокими осевыми нагрузками шарикоподшипники с глубоким желобом имеют больше преимуществ, чем упорные шарикоподшипники. Кроме того, этот тип подшипника также обладает определенной степенью центрирующей способности. При наклоне на 2'-10' относительно отверстия корпуса он все еще может работать нормально, но это оказывает определенное влияние на срок службы подшипника.