Вибрация подшипника очень чувствительна к повреждениям подшипника, таким как выкрашивание, вмятина, ржавчина, трещины, износ и т. д., что будет отражено в измерениях вибрации шарикоподшипника с глубокими канавками. Поэтому, используя специальный измеритель вибрации подшипника (частотный анализатор и т. д.), измеряется размер вибрации, и конкретная аномалия может быть выведена с помощью частотного анализа. Измеренные значения варьируются в зависимости от условий эксплуатации подшипника или положения установки датчика. Поэтому необходимо заранее проанализировать и сравнить измеренные значения каждой машины, чтобы определить критерии оценки.
Температуру подшипника обычно можно оценить по температуре снаружи камеры подшипника. Было бы более целесообразно, если бы масляное отверстие можно было использовать для непосредственного измерения температуры наружного кольца подшипника.
Обычно температура подшипника начинает медленно расти по мере работы подшипника и достигает стабильного состояния через 1-2 часов. Нормальная температура шарикоподшипников с глубокими канавками варьируется в зависимости от теплоемкости машины, теплоотдачи, скорости вращения и нагрузки. Если смазка и монтажные детали подходящие, температура подшипника резко поднимется и возникнут аномально высокие температуры. В это время работу необходимо прекратить и принять необходимые профилактические меры.
Тепловые датчики могут использоваться для контроля рабочей температуры подшипника в любое время и автоматически подавать сигнал тревоги или останавливать работу, если температура превышает указанное значение, чтобы предотвратить несчастные случаи, связанные с возгоранием вала.
Высокая температура часто указывает на ненормальную ситуацию. Высокие температуры также вредны для смазочных материалов подшипников. Иногда перегрев подшипника может быть связан со смазкой подшипника. Если подшипник непрерывно вращается в течение длительного времени при температуре, превышающей 125 градусов, срок службы подшипника сократится. Причинами высокой температуры подшипников являются: недостаточная смазка или избыточная смазка, смазочные материалы. Содержит примеси, чрезмерная нагрузка, поврежденные кольца подшипника, недостаточный зазор, высокое трение, вызванное масляными уплотнениями и т. д.
Поэтому необходим постоянный мониторинг температуры подшипника, независимо от того, измеряется ли сам подшипник или другие важные детали. Если условия эксплуатации остаются неизменными, любое изменение температуры может указывать на неисправность.
В реальном производстве срок службы шарикоподшипников с глубоким желобом, используемых в механическом оборудовании, напрямую связан с нормальным использованием механического оборудования и нормальным производством оборудования. Хотя подшипники выбираются в соответствии с различными условиями и условиями использования, многие подшипники выходят из строя из-за повреждений задолго до достижения их проектного срока службы. Выход из строя подшипников приведет к сильной вибрации и шуму при использовании в производстве, а также приведет к повреждению связанных деталей, что в конечном итоге приведет к ряду неблагоприятных последствий.
1. Причины преждевременного выхода из строя подшипников
Существует множество причин преждевременного выхода из строя шарикоподшипников с глубокими канавками, но основными из них являются неправильное использование и обслуживание, неправильная смазка, плохая смазка, загрязнение и перегрузка, а также столкновения и удары во время сборки, транспортировки и разборки. Загрязнение вызывается антропогенными факторами, такими как невыполнение очистки инструментов для разборки.
Влияние зазора соответствия. Зазор между валами слишком большой, и между ними происходит относительное движение. Во-первых, чрезмерный зазор износа сегментов соответствующего вала становится все больше и больше, и в конечном итоге подшипник выходит из строя. Во-вторых, подшипник дает трещины, которые влияют на подшипник. Точность движения. Эти причины вызывают преждевременный выход подшипника из строя, что наносит ущерб нашей фактической работе. Поэтому имеет большое практическое значение изучение того, как избежать преждевременного выхода подшипника из строя и продлить срок его службы.
2. Как избежать преждевременного выхода подшипника из строя
Наиболее эффективным способом предотвращения преждевременного выхода из строя шарикоподшипников с глубокими канавками является попытка избежать различных факторов, проанализированных выше, и условий, которые способствуют этим факторам: Прежде всего, при выборе подшипников перед использованием следует учитывать шум, жесткость и диаметр подшипника. Размер осевой трещины, размер крутящего момента и т. д. Выбор смазочного масла зависит от рабочей среды подшипника. Различные смазочные среды производят различные шумы во время использования.