При использовании однорядных шарикоподшипников с глубокими канавками температура слишком высока из-за скорости, нагрузки, смазки и рабочей среды, а эксплуатационные характеристики подшипника несовместимы с причиной, в основном по следующим причинам.
1. Неправильно выбран тип смазки или смазочного материала для подшипников.
2. Недостаточно смазки в подшипниковом узле или при смазке подшипника маслом уровень масла слишком низкий, и через уплотнение протекает масло.
3. Смазка в коробке подшипника заполнена слишком полно или уровень добавленного смазочного масла слишком высок, что приводит к чрезмерному перемешиванию смазки при вращении подшипника, что приводит к повышению рабочей температуры и переливу масла.
4. Внутренний зазор подшипника качения слишком мал, при сборке из-за расширения внутреннего кольца, зазор уменьшается, что приводит к нагреву. Следует заменить подшипник, выбрать внутренний зазор слегка ослабленного подшипника.
5. Уплотнение подшипника и окружающие его детали трется, что приводит к повышению температуры подшипника.
6. Таблица уровня масла неточная, в результате чего в подшипнике отсутствует смазка.
7. Размер отверстия под седло подшипника мал, плохая округлость или деформация седла подшипника.
8. Материал седла подшипника мягкий, с низкой твердостью, что приводит к работе подшипника из-за нагрузки и отверстия седла в части мягкого металлического материала экструзии, так что отверстие седла становится большим, в результате чего наружное кольцо подшипника в отверстии седла нагревается.
9. Неисправно уплотнение подшипника или трение вращающегося уплотнения и неподвижных частей или ослабленных деталей.
10. Трение в заплечиках вала и уплотнениях подшипников.