Шарикоподшипник с глубокими канавками является наиболее представительным подшипником качения. По сравнению с другими типами подшипников того же размера, шарикоподшипник с глубокими канавками имеет малый коэффициент трения, высокую предельную скорость, простую конструкцию, низкую стоимость производства, высокую точность, не требует частого обслуживания, большой размерный ряд и множество форм, и является наиболее широко используемым. Подшипники класса. Шарикоподшипник с глубокими канавками в основном несет радиальную нагрузку, но также может нести определенную осевую нагрузку. Когда шарикоподшипник с глубокими канавками несет только радиальную нагрузку, угол контакта равен нулю.
После установки шарикоподшипника с глубоким желобом на вал он может ограничивать осевое смещение вала или корпуса в обоих направлениях в пределах осевого зазора подшипника, поэтому его можно позиционировать в осевом направлении в обоих направлениях. Когда шарикоподшипник с глубоким желобом имеет большой радиальный зазор, он имеет производительность радиально-упорного подшипника и может выдерживать большую осевую нагрузку. В условиях высокоскоростной работы с большими осевыми нагрузками шарикоподшипники с глубоким желобом превосходят упорные шарикоподшипники. Кроме того, этот тип подшипника также имеет определенную степень выравнивающей способности. Когда он наклонен на 2'-10' относительно отверстия корпуса, он все еще может работать нормально, но это окажет определенное влияние на срок службы подшипника.
