Для подшипников общего назначения, особенно однорядных шарикоподшипников с глубокими канавками, герметичные подшипники стали доминирующим типом конструкции. Уплотнения обычно делятся на два основных типа: один - контактное уплотнение, то есть прямой контакт между уплотнительным элементом и вращающимися частями, и контакт подвергается определенному упругому давлению, а контакт подвергается относительному движению и фрикционному теплу. Он в основном включает в себя войлочные уплотнения, резиновые уплотнения, V-образные кольцевые уплотнения, пружинные уплотнения и т. д. Второй - бесконтактное уплотнение, то есть уплотнительный элемент и вращающиеся части не контактируют, полагаются на узкий зазор, чтобы играть уплотнительную роль, нет фрикционного тепла и износа, может использоваться при высоких скоростях и высоких рабочих температурах. Он в основном включает щелевое уплотнение, изогнутое дорожное уплотнение (лабиринтное уплотнение), пылезащитное уплотнение и т. д.
Герметичные подшипники могут упростить уплотнительную структуру опоры и улучшить использование производительности подшипника, поэтому разработка этого типа продукции идет быстро, спрос растет, на него приходится около 90% производства однорядных шарикоподшипников с глубокими канавками. Существуют различные типы конструкций уплотнений подшипников, включая контактные уплотнения, бесконтактные уплотнения и легкие контактные уплотнения, для удовлетворения различных потребностей. Однако основная функция заключается в предотвращении утечки смазки и проникновения внешних инородных тел.