Контроль зазора радиальных шарикоподшипников

Нацелившись на проблему, что радиальный зазор часто контролируется осевым зазором при производстве шарикоподшипников с глубокими канавками, и радиальный зазор выходит за пределы допуска после установки, точность внутренних и внешних канавок и стальных шариков строго контролируется, а осевой зазор рассчитывается путем сжатия. Диапазон радиального зазора при использовании зазора, нижнее предельное значение остается неизменным, а верхнее предельное значение сжимается на 15%. Осевой зазор, полученный этим методом, используется в качестве эталона для контроля фактического радиального зазора после установки. Пример проверки показывает, что этот метод может соответствовать требованиям процесса.