В процессе работы подшипника вибрация деталей подшипника и их взаимное соударение создают звуковые волны, воспринимаемые органами слуха человека и распространяемые воздушной средой, что и является шумом подшипника качения.
Человеческое ухо может воспринимать диапазон звуковых частот 20 Гц ~ 20 кГц. Звуковые волны более 20 кГц называются ультразвуком, звуковые волны менее 20 Гц называются инфразвуком. Как ультразвуковые, так и инфразвуковые волны не слышны человеческому уху, поэтому диапазон частот для измерения и контроля шума подшипников составляет 20 Гц ~ 20 кГц.
Сколько существует типов шума подшипников?
По причинам возникновения шум подшипников качения принято делить на:
Собственный шум подшипника — шум, издаваемый самим подшипником при работе, например, звук дорожки качения и т. д.;
Шум, связанный с ошибками производства подшипников, - из-за ошибок производства деталей подшипника, ударов сепаратора, чрезмерного радиального зазора и других причин, порождаемых шумом, таких как степень пульсации, вызванная высокочастотным вибрационным звуком.
При неправильной эксплуатации подшипников шум возникает из-за неправильной эксплуатации подшипников, в результате чего на рабочей поверхности появляются вмятины, а также проникают ржавчина и частицы пыли и других загрязнений, что приводит к возникновению шума.
Кроме того, подшипник, установленный на некоторых машинах, из-за характеристик эластомера также будет вызывать соответствующий шум.
Каковы физические величины и параметры для оценки шума подшипников?
Физические величины оценки шума подшипников можно охарактеризовать звуковым давлением, интенсивностью звука, звуковой мощностью и звуком, единицы измерения - Н/м, Вт/мВт и сон. как и вибрация, для облегчения выражения, обычно используются уровень звукового давления, уровень интенсивности звука, уровень звуковой мощности и уровень звука для характеристики, уровень звукового давления, уровень интенсивности звука, уровень звуковой мощности единицами являются дБ, единицы уровня звука для фон. шум подшипников обычно используется для оценки уровня звукового давления. Уровень звукового давления обычно используется для оценки шума подшипников.